La llanura del finnmark es, como su nombre indica, una altiplanicie de más de 22.000 km2 en el interior de la región del Finnmark: surcada por infinidad de ríos y cubierta de bosque, tundra y lagos. Es un espacio salvaje anclado en el tiempo, donde desde hace siglos viven los pastores de renos con sus animales. Es también un lugar imprescindible para saborear la naturaleza de la Laponia Noruega en su máxima expresión.
Cruzar la llanura siguiendo sus dos ríos principales: Karasjok y Alta, en un solo viaje, era el propósito para mi otoño del 2021. Antes de eso yo ya había remado desde su fuente los ríos Karasjok y Alta. También había caminado por la tundra que separa ambos ríos en las diferentes estaciones del año, pero llegar hasta el corazón de laponia transportado en hidroavión y llegar por mis medios hasta el mar era una novedad apetecible.
Si tienes pensado repetir la ruta estos apuntes van a venirte bien.
Si quieres salir desde la misma fuente del rio Karasjok tienes que saber qué llegar a ella es tedioso y largo, y que los primeros kilómetros, “eso” que en el mapa llaman rio, es una guarreria innavegable. No entraré en detalles habida cuenta que toda esa información, con sus correspondientes fotos, la puedes encontrar en mi web.
Mi plan no era salir desde la fuente del rio, quería salir desde el lago donde el Karasjok es realmente navegable (lago Buolzajavri), y llegar hasta ese lago con el hidroavión, como ya he comentado. Mosquito Air Taxi se llama la empresa que vuela por la llanura del Finnmark y la puedes encontrar en Facebook.
Buolzajavri es el lago y punto de partida más adecuado para empezar a remar el rio Karasjok, pero puedes negociar otro lugar naturalmente. El hidroavión tiene capacidad para 280 kilos y allí te pesan a ti y a la carga antes de salir hasta llegar al peso. Su base de operaciones está en un lago (Vuottasjavri) a mitad de camino entre Karasjok y Kautokeino, adonde se puede llegar en bus desde Karasjok por ejemplo, que es lo que hice yo.
Para la informacion del bus metete en esta web snelandia.no
Desde la base de operaciones de Mosquito Air se trata de un vuelo corto, de unos 35 minutos. Cuando te dejan en Buolzajavri y se va el hidroavión, te da la sensación de estar lejísimos de todo. En realidad estás lejos porque caminando o remando necesitarías días para llegar a la carretera más próxima, pero en linea recta es poca cosa.
El lago Buolzajavri tiene orillas arenosas y planicies de tundra con poco árbol; así que poner una tienda es fácil. El piloto, un chico joven, me dejó en una isla y salió pitando a dejar otras cargas por la llanura. El precio del transporte hasta el lago fue de 5.000 Nok el año 2021, pero me lo dejaron por 4.000 sin yo pedírselo, porque aprovecharon mi viaje para dejar otra carga en una cabaña de pescadores. En Buolzajavri no había cobertura de teléfono, más adelante si la hay en algunos lugares altos de la ruta.
Desde Buolzajavri se empieza remando el lago hasta su desembocadura y después caminando por el cauce del rio. Los 4 o 5 primeros kilómetros salí del Packraft unas 10 veces. Después mejora y se rema bastante bien. Hay que tener en cuenta que era septiembre y el agua iba baja.
Pasado el lago de Vuotasjavri (este lago se llama igual que la base de operaciones de Mosquito air, pero son lagos distintos), no inmediatamente después, pero cerca, salí del rio por encontrar un rápido con mucha piedra y poca agua, lo he porteado por la izquierda unos 250 metros, hay una pequeña huella fácil de seguir.
Antes de Lailafossen (bastante antes en realidad) se ve una casa en la orilla izquierda, enfrente de esa casa hay una zona buena de acampada. Y justo después de la casa hay un rápido largo y bonito que es navegable: es un tren de olas muy divertido. Yo subí a chequear el terreno antes de meterme en él y lo disfruté mucho encima del Packraft. Clase II me pareció a mí. El Lailafossen está después de ese tren de olas. Se ve venir.
Primero te metes en una zona estrecha acañonada de agua mansa y se ve que la cosa se va estrechando, pero tienes margen de echarte a la derecha e ir a ver el paso clave: que es un pedrusco en mitad de la corriente que es mejor pasar por la derecha. Si no quieres arriesgar puedes caminar prácticamente pegado a la pared derecha y poner el Packraft en la pared y embarcar. Salir montado sin complicaciones, en pocas palabras. Nada mas salir del paso clave, a la derecha, hay una bonita playa, e incluso se puede caminar hasta lo alto del cañón para tomar fotos del paisaje circundante.
Cuando el Karasjok se une al Suorpmojoka es mejor portear por la derecha: hay sendero. Después de eso vienen rápidos bonitos y navegables hasta el gran cañón (Raigebakgorzi) Parece innavegable, pero visto desde arriba y sin mochilas yo creo que se pasaría sin complicaciones, pero yendo solo y cargado preferí tomar el sendero que sale en la orilla derecha y caminar. Ese sendero es ancho y debe medir un par de kilómetros. En la parte más alta del sendero hay cobertura de movil y unas vistas impresionantes. Bajando del sendero hasta el rio es muy bonito. Quizás te encuentres abajo una especie de carro con ruedas; es para portear canoas. Las terminaciones Fossen y Gorzi de los mapas significan cascada.
A partir del Raigebakgorzi hay varias zonas de rápidos divertidos. Más adelante aparece la Iglesia de Beaivvasgieddi, en la orilla izquierda, donde hay una cabaña básica que está abierta con una chimenea medio mala y unas literas con colchones mugrientos. Pero para hacer noche y salir del paso puede servir. Yo seguí de largo en esta ocasión, aunque ya dormí allí una vez.
Saliendo de la iglesia te encuentras algunos rápidos, en Stuorragorzi he tenido que portear por la izquierda. Esos rápidos son factibles sin mochila y yendo un grupito puede ser muy divertido y seguro, pero yendo sólo preferí portear y no liarme mucho.
Saliendo de allí me he encontrado otro rápido gordo que he porteado; no es que fuera infranqueable, pero no tenia ganas de ponerme de agua hasta arriba. A partir de ese rápido ya es todo remar sin salir del Packraft: rápidos suaves y largas zonas de agua mansa hasta Assebakti.
Para salir del rio lo ideal es hacerlo donde está el camino invernal de motonieves 69º26`36./25º12´19.2 Se puede salir por cualquier sitio, pero si sales donde va la senda de motos llegas por camino hasta la carretera y enlazas con el camino a la llanura al que antecede una especie de parking con señales de la llanura. A Alta tantos kilómetros y esas cosas.
Si tienes pensado acampar por allí es mejor no alejarse mucho del rio porque hay varios kilómetros hasta que encuentras agua. Muy cerca de la carretera hay un pinar buenísimo para acampar pero no hay agua, así qué mejor llevarla desde el rio.
Terminado el rio Karasjok tienes que cruzar la llanura a pie que son 80 kilómetros hasta el cañón del rio Alta. La llanura tiene un buen camino. En el camino hay 3 granjas donde poder alojarse y comer: Ravnastua (Oscar), Molleshojokka (Margit) y Jotkajavri (Linda)
Hasta Ravnastua hay unos 15 kilometros, de las tres cabañas es la peor. Si no está Oscar no es problema, la cabaña siempre está abierta y puedes pagar vía Vipps. 250 nok por noche. Hay leña en la habitación y electricidad para cargar equipos. Frente a la cabaña está la casa principal, y en un lateral hay unos grifos para cargar agua y un cuarto donde hay una ducha con agua caliente. Siempre que he estado en septiembre Oscar no estaba. Aunque yo siempre llamo un par de días antes para que me cuente novedades.
De Ravnastua a Mollesjhokka hay 23 kilometros de GPS. Conviene llamar antes para que te esperen e incluso te den cena. A Margit le molesta que te presentes sin avisar. Sí llamas a Mollesjhokka asegúrate que hablas con Margit y no con la cabaña cercana de Nedre Mollesjhokka que también da cama y comida. Ve donde quieras pero asegúrate que vas al lugar donde llamas
Desde Mollesjhokka hay que seguir la senda y antes de llegar a Joktajavri desviarte hacia el rio. Podrías ir hasta la cabaña de Joktajavri, que de las tres es la mejor equipada, pero no es necesario. Te desvías antes hacia el rio y acabas saliendo a la carretera de la presa que te deja en la escalera (69º 43´54.3/ 23º 46´56.9) (esto hay que mirarlo bien en el mapa norgeskart.no )de madera que llega al rio. Abajo en el rio se podría acampar y es buen lugar, pero yo seguí hasta el rápido de Gabo (el gordo), que se portea por la derecha por buen camino de rocas, y nada mas salir del porteo me fui a la orilla de enfrente. Allí acampé en una zona que tiene una medio cabaña abierta que es ideal para cenar bajo techo. Ese tramo de rio es precioso. Primero vas por el cañón, después porteas el rápido, y nada más salir de allí acampas en la orilla izquierda, de cuya pared cuelgan cascadas.
Desde allí se puede remar hasta Alta en una jornada sin problemas. Es un día largo, pero se hace bien. El rio está salpicado de zonas rápidas, pero se pueden pasar todas, excepto una que puedes evitar caminando por la orilla derecha si no lo tienes claro. Esa zona rápida está pasando Sandia Garden y se ve muy bien. Te orillas a la derecha, miras el rápido y tu decides. A mí, la ultima vez que bajé el rio, me pasó una cosa curiosa. Fui a dejar la camara sobre una roca para hacerme una toma y descubrí en mitad de los rápidos una barca rota de pescadores medio hundida y astillada, subiendo y bajando al ritmo de las olas. Creo que si no hubiera salido a dejar la camara…. Ni la veo, y me la hubiera encontrado de sopetón en una zona estrecha. Habría sido peligroso. Packraft pinchado como poco y yo convertido en brocheta.
Pasado Sorrisniva el rio se hace algo pesado, quizás porque ya lo conozco bien y empieza un paisaje mas granjero. Pero si quieres llegar hasta el mismo mar en Alta no queda otra que remar hasta el ultimo puente y salir por la orilla derecha. No tiene perdida, esta al lado mismo del mar.
Esa salida del rio está al lado del aeropuerto, una zona llamada elvebakken, donde hay un par de gasolineras. De allí al centro de Alta hay varios kilómetros a pie o 250 nok de taxi.
El rio Alta es un destino de pescadores de salmón de renombre mundial, así que has de saber que en los meses de junio, julio y agosto hay regulaciones de navegación.
We only have regulations regarding boat traffic between the 1st of June and 31st of August as it is our fishing season between these two dates. As you may know, the river is split up in different zones and people pay to fish here. Therefore, people who don’t have a fishing license for a given zone should not be in the river between 18:00-12:00. From midday, 12:00 to 18:00 the river is set to rest, all fishing between 12 and 18 is illegal, but paddling and activities that won’t disturb the fish is fine.
As you are planning on paddling down the river in September you don’t have to worry about any of these regulations since fishing season stops on the 31st of August.
Buen viaje.